U17汽车音响改装案例-宝马、奔驰、奥迪、丰田、本田等车型音响改装效果

丰田凯美瑞原车音响系统难入流小改升级卡顿主打性价比

新车市场竞争愈加热烈，整车厂为能在价格上取得更多的优势，难免会在某些看不到地方做些许的减配。音响系统作为新车上较难引起注意的一部分，往往会成为减配的首选目标。

品牌： F丰田

套餐：卡顿套餐

地区：湖南

配置清单：卡顿CA-216两分频套装和卡顿HQ-116同轴喇叭

店名：怀化德骏汽车音响

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套餐：: 卡顿套餐 RS套餐 RS+卡顿套餐 RS+其他

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丰田凯美瑞原车音响系统难入流 小改升级卡顿主打性价比

新车市场竞争愈加热烈，整车厂为能在价格上取得更多的优势，难免会在某些看不到地方做些许的减配。音响系统作为新车上较难引起注意的一部分，往往会成为减配的首选目标。这也是为什么，近些年越来越多的车主会有音响系统升级的改装需求。当然了，人们对驾驶空间的品质提升以及汽车音乐文化需求的提升，也是越来越多车主升级音响系统的一大原因。从基本的驾驶体验到汽车音乐文化等精神层面的追求，汽车音响改装市场未来可期。
改装车型：丰田凯美瑞

丰田凯美瑞作为B级轿车的代表，凭借超高的整车性价比，得到了非常多车主欢迎，无论是在驾驶操控感、空间感打造还是动力耗油等，都有着其不错的优点。但毕竟是一款主打性价比的一款车型，所以在更多的细节方面，例如音响系统的聆听体验和质感方面，有非常大的提升空间。

改装器材分析：该丰田凯美瑞在改装需求上并不算特别高，主要针对原车音源以及前后声场的扬声器单元做了相应的替换升级，并在超低音补偿方面增加了一个低音炮安装在尾箱。

在声音扬声器单元之前，针对门板做了相应的隔音升级。门板隔音升级的目的主要是为扬声器塑造一个稳定完美的发声箱体，减少风燥的传导以及门板钣金共振噪音的产生。更重要的是，原车的隔音却是太过于单薄，难以更大层度发挥扬声器单元的性能。

原车门板隔音单薄，毫无质感可言

多层门板隔音，旨在为扬声器打造更好的音箱箱体

扬声器单元，前声场升级的是卡顿CA-216两分频套装。该扬声器套装输入功率为50-100W，喇叭灵敏度为88dB，不耗功率，是一款易推型的两分频套装扬声器。其音响频率为63Hz - 21kHz，在喇叭在声乐输出上十分给力，丝毫不拖泥带水，给人最畅快、最直接的听觉体验，产品性能非常出色。更重要的是，这是一款主打入门级高性价比定位的扬声器产品，自上市初就得到众多车主的欢迎，热销国内。

卡顿CA-216中低音直接安装在门板上，原位置安装，非常便捷高效

为了获取更好的声场定位，高音单元通过倒模安装在A柱上

卡顿CA-216两分频套装喇叭采用的高音单元是出色的丝膜高音，其特点是释放的声音非常细腻，柔和，使得中音喇叭音色搭配十分切合，实现与中音相辅相成。
高音单元安装效果实拍

后声场直接安装了卡顿HQ-116，以保证更完整的车内聆听体验

音源方面直接升级了歌航数字音源主机，强解码，高品质的音源品质，值得向广大车主推荐。

总结：卡顿汽车音响多年来致力于高性价比的汽车音响产品的研发，旨在为更多的汽车音乐爱好者提供更容易与高品质音响体验亲近的机会。在追求平易近人的产品体验的同时，卡顿汽车音响注重每一个产品细节，无论是细到组成喇叭的小小元件，亦或是大到喇叭的整体设计，都有着卡顿的真挚灵魂。

设计方面是邀请欧洲名家参与，组成元件皆是世界顶级材质精心打造而成。追逐更完美的音质，追逐更精湛的技艺，卡顿汽车音响一直如此，值得向广大车主推荐。

丰田凯美瑞原车音响系统难入流 小改升级卡顿主打性价比

丰田凯美瑞原车音响系统难入流小改升级卡顿主打性价比